Полiт.ua Государственная сеть Государственные люди Войти
22 мая 2018, вторник, 05:28
Facebook Twitter VK.com Telegram

НОВОСТИ

СТАТЬИ

АВТОРЫ

ЛЕКЦИИ

PRO SCIENCE

СКОЛКОВО

РЕГИОНЫ

01 августа 2011, 08:45

Инвалиды речного флота

Пару лет назад ко мне в Казань приехал друг из Москвы. Лето, жара  -  и я на несколько дней увез его на дачу. Дача рядом с Волгой – всего в двух километрах, – и мы все время проводили на ее берегу с удочками. Но мой друг мечтал увидеть великую реку во всей ее красе, прокатиться на кораблике. Я вздохнул и повез его в речной порт. Казань расположена на воде – Волга, Казанка, внутри города огромное озеро Кабан, мелкие речушки, пруды и заводи. Но город стоит ко всей этой благодати как бы спиной – нет ни набережных, ни зон отдыха. И только речной порт остается единственным выходом к воде. Однако на моего приятеля он произвел удручающее впечатление. Какие-то покосившиеся заборы, обшарпанные здания, грязь на тротуарах. И никакой романтики – в порту стояло несколько таких же неприглядных кораблей, которые перевозили людей на другой берег. Двухчасовая прогулка на теплоходе тоже не доставила ожидаемого удовольствия – берега красивые, Волга чудесная, но судно выглядело допотопным и неухоженным, а рев двигателей совершенно не способствовал беседе или мечтательному настроению. Одним словом, мой друг сошел на берег окончательно разочарованным.

Эта поездка на прогулочном теплоходе с моим другом была последней по времени. С тех пор прошло несколько лет, а у меня так и не появилось желания совершить путешествие по воде. А ведь еще два десятка лет назад все обстояло иначе. Водный транспорт был одним из самых доступных, быстрых и дешевых. «Метеоры», «Ракеты» и «Восходы» - эти скоростные суда на подводных крыльях – ходили регулярно, почти как рейсовые автобусы, из Казани в Самару, Тольятти, Ульяновск, Чебоксары, Набережные Челны. Поездка на них была дешевле и приятнее, чем автобусом или поездом. Но главное – быстрее! А потом можно арендовать квартиру в Самаре

Движение по воде было столь интенсивным, что увидеть водного инспектора, как дорожного полицейского на оживленном перекрестке, редкостью совсем не считалось.

Но самое красивое зрелище представлялось вечером, когда от порта отходили многопалубные корабли – огни, музыка, веселый смех отдыхающих. И вся Волга в этих огнях всю ночь. Студентом я и сам любил путешествовать на таких кораблях. Билет в каюту 3-го класса стоил очень дешево, а по комфорту превосходил купе поезда. Да и большую часть времени мы проводили на палубе, любуясь неспешно менявшимся пейзажем.

Не только Казань, но и весь Татарстан богат водой – Волга, Кама, Вятка, Белая. Это всё судоходные реки. Более того, в регионе есть такие селения, куда только по воде и можно добраться. Собственно только туда сейчас и ходят очень старые пассажирские катера типа ОМ и МО, еще 50-х годов постройки. Других нет. С 91-года на реках России не появилось практически ни одного нового судна (частичным исключением стали сибирские реки). Да и те, что есть, в большинстве своем построены до 1967 года. Примерно в те же годы, что и затонувший 10 июля двухпалубный теплоход «Булгария».

Гибель теплохода и такого количество людей, особенно детей, вызвала шок. И это не дежурная фраза, не преувеличение. Казань город большой – более миллиона жителей. Но сами казанцы часто называют его большой деревней – до такой степени здесь люди плотно общаются между собой. Поэтому трагедия с теплоходом «Булгария» задела всех. С кем бы ни приходилось общаться в те дни, обязательно находился кто-то, у кого на «Булгарии» были родственники, друзья, знакомые, знакомые знакомых. Коллега рассказала – пришла домой, а квартира соседей открыта настежь. Погибла вся семья… Поэтому люди несли цветы и игрушки к списку с именами жертв, которую повесили на серой стене речного вокзала. И продолжают нести до сих пор. Это место превратилось в стихийный мемориал, а саму стену уже назвали «Стеной плача».

Причины гибели теплохода называют различные, но, скорее всего, это, как и бывает в случае больших катастроф, совокупность нескольких роковых факторов. Судно никто не ремонтировал, в свой последний рейс оно ушло с сильным креном на один борт, из двух двигателей работал только один. Кроме того, не было кондиционеров и вентиляции, от чего многие держали иллюминаторы открытыми, что также способствовало быстрому затоплению. И износ судна, и отсутствие герметичных перегородок в данном проекте, и перегруз, и элементарная беспечность и безалаберность, как выясняется, не очень подготовленного экипажа. Но, как мне и многим представляется,

главное – развал всей системы речного пароходства страны.

И в этом случае не спасут все 30 надзорных органов, которые следят за порядком на воде. Как не спасли они «Булгарию».

Этот теплоход многие десятилетия ходил под названием «Украина», но когда его перестали принимать в других портах из-за долгов и неудовлетворительного состояния, владельцы судна дали ему другое название. А все разрешительные органы выдали нужные бумажки. А если не выдали, то хозяева обошлись и без них – продолжали плавать и, самое страшное, возить людей. Евгений Менякин некоторое время был капитаном «Булгарии» и ушел с этого судна как раз потому, что устал бороться с его владельцами, которые экономили на всем – ремонте, запасных частях, зарплате экипажу. По словам Менякина, такое положение существует на всем речном флоте: «На этом теплоходе были большие проблемы по двигателям и по энергоустановкам. О чем я не раз докладывал руководству. Но безрезультатно. Это не только эта фирма («Камское речное пароходство» и фирма-арендатор «АргоРечТур»). Я работал заместителем по безопасности и капитаном-наставником и могу сказать, что очень многие фирмы малыми затратами хотят сделать колоссальные прибыли». При этом добавляет, что хозяин теплохода «Булгария» Михаил Антонов, весь флот раздал арендаторам, свои корабли не ремонтирует. Говорит: хотите ремонтировать – пожалуйста, но аренда пойдет с этого времени. То есть теплоход будет стоять, а надо платить за аренду и еще вкладывать в ремонт. Поэтому это невыгодно было. А капитанов заставляют молчать и работать. С Евгением Менякиным солидарен еще один капитан-наставник Адель Заппаров, который на похоронах капитана «Булгарии» обвинил владельцев судов в алчности: «Там ведь как? Не хочешь работать – иди, найдем другого. Безработных много». По словам капитанов, все их попытки настоять на ремонте судна, просьбы выделить деньги даже на необходимые запчасти арендаторами воспринимаются как нежелание приносить прибыль фирме. От таких строптивых капитанов избавляются в первую очередь.

Еще одна причина плачевного состояния российского пассажирского флота – это правила игры, которые задает само государство. Высокие таможенные пошлины на новые корабли лишают владельцев возможности приобретать новую технику. Навигация в суровом климате России длится с конца апреля по октябрь. А круизный сезон ещё короче – всего три летних месяца. В таких условиях новый теплоход, по подсчетам специалистов, начнет приносить прибыль только через 30 лет – как раз, когда и его уже пора будет менять.

Сейчас в поволжских городах много говорят о возрождении туризма. В городах, и в Казани особенно, строят новые гостиницы, создается некая инфраструктура. Путешествие по Волге всегда было привлекательным, и солидные турфирмы заботятся о кораблях. Но стоят подобного рода туры очень дорого, а желающие отдохнуть на воде есть и среди людей небогатых. Вот на них и рассчитывают свою деятельность мелкие фирмочки вроде «АргоРечТур», которые относительно низкими ценами завлекали туристов и при этом не брезговали перегрузкой кораблей. При этом серьезные представители туриндустрии давно уже говорили о необходимости модернизации речного флота страны. Руководитель одной из турфирм Вячеслав Самойлин настаивает: «Надо говорить об улучшении ситуации на Волге. Об обновлении флота, о подготовке кадров, о возобновлении работы материально технической базы – имеются в виду судоремонтные заводы. Тогда не будет таких ситуаций».

Сразу после трагедии с теплоходом «Булгария» начался массовый отказ от водных путешествий. Турфирмы зафиксировали четырехкратное сокращение спроса. Правда уже через две недели страх начал проходить, и продажа путевок пошла заметно активнее. Здесь надо еще понимать, что срок службы речных судов намного выше, чем морских. Менее агрессивная среда пресных вод рек позволяет эксплуатировать корабли десятилетиями без потери качества. Но при условии должного ухода и своевременного ремонта. А именно этого на флоте России сейчас не хватает.

Между тем, пассажирские корабли делают всего в 40 километрах от Казани, в городе Зеленодольске. Суда современные и комфортные, но их закупают в основном страны Юго-Восточной Азии, где наблюдается бурное развитие туризма. И теперь туристы в Таиланде или во Вьетнаме путешествуют на теплоходах, которые сделаны в России. И, похоже, у Зеленодольского завода дела идут достаточно успешно. Во всяком случае, я так и не смог пока встретится с его генеральным директором – он постоянно находился вместе с различными делегациями. Но о своей продукции мне рассказал начальник отдела по работе с общественностью Рафис Фаттыхов: «В наши дни Зеленодольский завод имени А.М.Горького - единственное предприятие в России, где развернуто серийное строительство скоростных пассажирских судов из легких сплавов. В России наши суда ходят на Лене и Енисее. В последние несколько лет пассажирские суда за границу мы не поставляли, но до этого их охотно покупали такие страны как  Польша, Болгария, Венгрия, Румыния, Чехословакия, Греция, Голландия, Норвегия, Китай, Вьетнам.

Тем временем от причалов Казанского речного порта продолжают отчаливать старенькие пассажирские катера. Бабушки с авоськами и корзинками везут на городской рынок свежие овощи, фрукты и ягоды. Горожане, чьи сады и дачи находятся на другом берегу Волги, тоже вынуждены пользоваться этими судами. Напротив Казани на склонах высокого берега расположено большое село Верхний Услон. Ночью оно красиво светится огнями. По прямой, по воде, до него всего 7 километров или меньше часа на катере. Спрашиваю пожилую женщину с сумкой-тележкой, не страшно ли плавать? Махнула рукой: «Страшно, конечно, но куда деваться, на автобусе я ни за что не поеду! Как плавала, так и буду плавать». Конечно, можно на другой берег добраться и на машине, и на автобусе, проехав по автомобильному мосту, который расположен выше по течению. Но тогда расстояние увеличится примерно до 100 километров. Поэтому как ездили на старых посудинах, так и продолжают на них плавать – так и дешевле, а главное - быстрее. В конце концов, трагедии на Волге случаются не каждый день, рассуждают люди, авось и на этот раз пронесет.  

Обсудите в соцсетях

Система Orphus

Главные новости

02:04 На фестивале «Победили вместе» объявили победителей
21.05 21:10 В премьер-министры Италии выдвинут профессора юриспруденции
21.05 20:53 Хью Грант впервые заключит брак
21.05 20:33 Барак и Мишель Обама стали продюсерами сериалов Netflix
21.05 20:32 Джина Хаспел присягнула в качестве нового директора ЦРУ
21.05 20:16 США осудили перевыборы Мадуро
21.05 19:58 ЕСПЧ принял жалобу «Агоры» на блокировку Telegram
21.05 19:44 Неизвестные в масках открыли стрельбу из автоматов в Марселе
21.05 19:43 Путин поздравил Мадуро с победой на выборах
21.05 19:32 Глава Минздрава РФ спрогнозировала продление детства до 30 лет
21.05 19:17 Прохоров подал в суд на Навального из-за расследования о вилле Хлопонина
21.05 19:09 ГМИИ им. Пушкина собирает 6 млн на древний магический жезл
21.05 19:03 В Литве не нашли доказательств сотрудничества Баниониса с КГБ
21.05 18:55 Член ЕР предложил сэкономить на ширине дорог
21.05 18:42 СМИ узнали причину обрушения потолка в классе подмосковной школы
21.05 18:41 Убыток центра имени Хруничева составил более 23 млрд рублей
21.05 18:28 Московский ресторан оштрафован на 840 тысяч рублей за рекламу пива на конопле
21.05 18:01 США выдвинули Ирану 12 требований по новой ядерной сделке
21.05 17:42 Антон Красовский собрался выдвигаться в мэры Москвы
21.05 17:41 «Яндекс Маркет» сменит название
21.05 17:35 В Новой Зеландии имеется обособленная популяция синих китов
21.05 17:08 В Подмосковье ввели электронные талоны на приемку мусора
21.05 16:55 КНР готовит отмену всех ограничений рождаемости в 2019 году
21.05 16:39 Нарышкин объявил исторический конкурс по вмешательству России в политику США
21.05 16:34 Мосгорсуд подтвердил решение оставить Малобродского в СИЗО
21.05 16:18 «Прямая линия» с Путиным пройдет без участия зрителей
21.05 16:04 Левые провели праймериз кандидатов в мэры Москвы
21.05 15:49 Вексельберг покинул пост директора «Реновы»
21.05 15:41 Профсоюз раскрыл «манипуляции» с зарплатами учителей из-за «майского указа»
21.05 15:39 Трое военнослужащих ДНР взяты в плен в ходе боя под Горловкой
21.05 14:55 Мосгорсуд не разрешил Серебренникову посещать «Гоголь-центр»
21.05 14:36 По делу математика Богатова арестован житель Ставрополя
21.05 14:31 Машков возглавил театральный колледж при «Табакерке»
21.05 14:21 Режиссер фильма «Комиссар» Александр Аскольдов скончался в Швеции
21.05 13:58 Суд отменил приговор Тесаку
21.05 13:43 Медведев запретил вице-премьерам «раскачиваться»
21.05 13:32 Двое альпинистов умерли при попытке покорить Эверест
21.05 13:06 В Корнуолле найдено погребение бронзового века
21.05 13:00 Сообщивший о ложном минировании Думы москвич арестован в Чите
21.05 12:41 Одиннадцать туристов обратились к медикам после экстренной посадки в Волгограде
21.05 12:30 Месси стал первым на планете пятикратным обладателем «Золотой бутсы»
21.05 12:18 Депутат от ЛДПР предложил давать ипотеку школьникам
21.05 12:12 В Южно-Сахалинске ввели режим ЧС из-за пожара в многоэтажке
21.05 12:05 От беспилотников на ЧМ-2018 защитят комплексы «Житель» и «Свет»
21.05 11:48 Минобороны России уличило США в нарушении договора о РСМД
21.05 11:45 ФСБ нашла экстремистскую группировку в Крыму
21.05 11:39 Производители товаров начинают выплаты по кэшбеку
21.05 11:30 Берлускони рекомендовал Крым как красивейшее место РФ
21.05 11:24 Путин внес в Думу кандидатуру Кудрина на пост главы Счетной палаты
21.05 11:17 Парламентарии призвали британское правительство ужесточить санкции против россиян
Apple Bitcoin Boeing Facebook Google iPhone IT NATO PRO SCIENCE видео ProScience Театр Pussy Riot Twitter Абхазия аварии на железной дороге авиакатастрофа Австралия Австрия автопром администрация президента Азербайджан акции протеста Александр Лукашенко Александр Турчинов Алексей Кудрин Алексей Навальный Алексей Улюкаев алкоголь амнистия Анатолий Сердюков Ангела Меркель Антимайдан Антон Силуанов Аргентина Аркадий Дворкович Арктика Армения армия Арсений Яценюк археология астрономия атомная энергия аукционы Афганистан Аэрофлот баллистические ракеты банковский сектор банкротство Барак Обама Басманный суд Башар Асад Башкирия беженцы Белоруссия Белый дом Бельгия беспилотник беспорядки биатлон бизнес биология бокс болельщики «болотное дело» большой теннис Борис Немцов борьба с курением Бразилия Валентина Матвиенко вандализм Ватикан ВВП Великая Отечественная война Великобритания Венесуэла Верховная Рада Верховный суд взрыв взятка видеозаписи публичных лекций «Полит.ру» визовый режим Виктор Янукович вирусы Виталий Мутко «ВКонтакте» ВКС Владивосток Владимир Жириновский Владимир Маркин Владимир Мединский Владимир Путин ВМФ Внуково военная авиация Волгоград ВТБ Вторая мировая война вузы ВЦИОМ выборы выборы губернаторов выборы мэра Москвы Вячеслав Володин гаджеты газовая промышленность «Газпром» генетика Генпрокуратура Германия ГИБДД ГЛОНАСС Голливуд гомосексуализм госбюджет Госдеп Госдума госзакупки гражданская авиация Греция Гринпис Грузия гуманитарная помощь Дагестан Дальний Восток декларации чиновников деньги День Победы дети Дмитрий Медведев Дмитрий Песков Дмитрий Рогозин доллар Домодедово Дональд Трамп Донецк допинг дороги России драка ДТП Евгения Васильева евро Евровидение Еврокомиссия Евромайдан Евросоюз Египет ЕГЭ «Единая Россия» Екатеринбург ЕСПЧ естественные и точные науки ЖКХ журналисты Забайкальский край закон об «иностранных агентах» законотворчество здравоохранение в России землетрясение «Зенит» Израиль инвестиции Ингушетия Индия Индонезия инновации Интервью ученых интернет инфляция ипотека Ирак Ирак после войны Иран Иркутская область искусство ислам «Исламское государство» Испания история История человечества Италия Йемен Казань Казахстан казнь Калининград Камчатка Канада Кемерово Киев Ким Чен Ын кино Киргизия Китай климат Земли КНДР Книга. Знание Компьютеры, программное обеспечение Конституционный суд Конституция кораблекрушение коррупция Космодром Байконур космодром Восточный космос КПРФ кража Краснодарский край Красноярский край кредиты Кремль крушение вертолета Крым Ксения Собчак Куба культура Латвия ЛГБТ ЛДПР Левада-Центр легкая атлетика Ленинградская область лесные пожары Ливия лингвистика Литва литература Лондон Луганск Малайзия Мария Захарова МВД МВФ медиа медицина междисциплинарные исследования Мексика Мемория метро мигранты МИД России Минздрав Минкомсвязи Минкульт Минобороны Минобрнауки Минпромторг Минсельхоз Минтранспорта Минтруд Минфин Минэкономразвития Минэнерго Минюст «Мистраль» Михаил Саакашвили Михаил Ходорковский МКС мобильные приложения МОК Молдавия монархия Мосгорсуд Москва Московская область мошенничество музыка Мурманская область МЧС наводнение Надежда Савченко налоги нанотехнологии наркотики НАСА наука «Нафтогаз Украины» недвижимость некоммерческие организации некролог нефть Нигерия Нидерланды Нобелевская премия Новосибирск Новые технологии, инновации Новый год Норвегия Нью-Йорк «Оборонсервис» образование обрушение ОБСЕ общественный транспорт общество ограбление Одесса Олимпийские игры Ольга Голодец ООН ОПЕК оппозиция опросы оружие отставки-назначения офшор Павел Дуров Пакистан палеонтология Палестинская автономия Папа Римский Париж ПДД педофилия пенсионная реформа Пентагон Петр Порошенко пищевая промышленность погранвойска пожар полиция Польша похищение Почта России права человека правительство Право правозащитное движение православие «Правый сектор» преступления полицейских преступность Приморский край Продовольствие происшествия публичные лекции Рамзан Кадыров РАН Революция в Киргизии Реджеп Эрдоган рейтинги реклама религия Республика Карелия Реформа армии РЖД ритейл Росавиация Роскомнадзор Роскосмос «Роснефть» Роспотребнадзор Россельхознадзор Российская академия наук Россия Ростов-на-Дону Ростовская область РПЦ рубль русские националисты РФС Санкт-Петербург санкции Саудовская Аравия Сахалин Сбербанк Свердловская область связь связь и телекоммуникации Севастополь сельское хозяйство сепаратизм Сербия Сергей Лавров Сергей Нарышкин Сергей Полонский Сергей Собянин Сергей Шойгу Сирия Сколково Славянск Следственный комитет следствие смартфоны СМИ Совбез ООН Совет по правам человека Совет Федерации сотовая связь социальные сети социология Сочи Сочи 2014 «Спартак» спецслужбы «Справедливая Россия» спутники СССР Ставропольский край стихийные бедствия Стихотворения на случай страхование стрельба строительство суды суицид Счетная палата США Таджикистан Таиланд тарифы Татарстан театр телевидение телефонный терроризм теракт терроризм технологии Трансаэро транспорт туризм Турция тюрьмы и колонии убийство уголовный кодекс УЕФА Узбекистан Украина фармакология ФАС ФБР Федеральная миграционная служба физика Филиппины Финляндия ФИФА фондовая биржа фоторепортаж Франсуа Олланд Франция ФСБ ФСИН ФСКН футбол Хабаровский край хакеры Харьков Хиллари Клинтон химическое оружие химия хоккей хулиганство цензура Центробанк ЦИК ЦРУ ЦСКА Челябинская область Чехия Чечня ЧМ-2018 Швейцария Швеция школа шоу-бизнес шпионаж Эбола эволюция Эдвард Сноуден экология экономика экономический кризис экстремизм Эстония этология Южная Корея ЮКОС Юлия Тимошенко ядерное оружие Якутия Яндекс Япония

Редакция

Электронная почта: politru.edit1@gmail.com
Адрес: 129090, г. Москва, Проспект Мира, дом 19, стр.1, пом.1, ком.5
Телефон: +7 495 980 1894.
Яндекс.Метрика
Свидетельство о регистрации средства массовой информации
Эл. № 77-8425 от 1 декабря 2003г. Выдано министерством
Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и
средств массовой информации. Выходит с 21 февраля 1998 года.
При любом использовании материалов веб-сайта ссылка на Полит.ру обязательна.
При перепечатке в Интернете обязательна гиперссылка polit.ru.
Все права защищены и охраняются законом.
© Полит.ру, 1998–2014.