Адрес: https://polit.ru/news/2008/11/21/airunion/


21 ноября 2008, 17:51

Управляющая компания AirUnion подала заявление о банкротстве

ООО "ЭйрЮнион" подало в арбитражный суд Москвы заявление о своем банкротстве. Об этом говорится в материалах суда, передает "Газета.ру" со ссылкой на "Прайм-ТАСС".

ООО «ЭйрЮнион» было создано в 2005 году в качестве центра координации деятельности альянса AiRUnion. 18 ноября 2008 года компания допустила техдефолт по облигациям, не переведя на счет средства для выплаты дохода по 12-му купону.

Банкротство AirUnion связывают с ошибками менеджмента, однако мало кто говорит о системных проблемах отрасли. Тем не менее, они очевидны.

Роковую роль для альянса сыграл очередной скачок цен на топливо – на 67% с октября 2007 года по июнь 2008. В то же время средний тариф перевозок повышен только на 23%, что привело к дополнительным издержкам в 1,6 млрд руб. Выйти из положения взятием очередного кредита в условиях финансового кризиса оказалось невозможным.

Рост цен на топливо так ударил по AirUnion из-за его самолетного парка. Российские самолеты "поедают" на 30-50% больше топлива, чем новые импортные. В AirUnion эффективных самолетов всего 20%. Заменить парк за счет собственных средств быстро невозможно: на это нужны инвестиции. Расходы альянса на обновление парка составили в 2005-2007 годах 5,7 млрд руб., но этого оказалось недостаточно.

Еще один просчет AirUnion – слишком медленное создание укрупненной компании, что не позволило вовремя снизить издержки. Для эффективного развития KrasAir было необходимо укрупнение. Создание альянса подразумевало присоединение к компании ряда авиакомпаний, активы которых находились в очень тяжелом финансовом состоянии. По планам Минтранса, до конца 2007 года компании AirUnion должны были стать одним юридическим лицом, что дало бы сокращение издержек в размере 6-7% расходов компании, или 1,5 млрд руб. в год. Однако разногласия с Росимуществом затянули создание единой компании. Затем государство приняло решение передать свои пакеты госкорпорации "Ростехнологии". Там также не смогли быстро выработать план действий. По оценкам AirUnion, за 2006-2008 годы можно было сэкономить 4 млрд руб., которые пошли бы на обновление парка самолетов и снижение издержек. Однако кризис поставил точку.

Напомним, в конце августа 2008г. авиакомпании альянса AirUnion столкнулись с серьезными трудностями. Из-за большой задолженности перед аэродромными службами, в частности топливно-заправочными комплексами, во многих аэропортах страны было прекращено обслуживание рейсов авиакомпаний альянса. Дело было взято на особый контроль правительства РФ. 4 сентября 2008г. государственная корпорация "Ростехнологии", правительство Москвы и администрация Красноярского края заявили о намерении совместно создать новую объединенную авиационную компанию. Основой для ее формирования станут маршрутные сети и воздушный парк авиакомпаний "Атлант-Союз", альянса AirUnion, ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Контрольный пакет акций авиакомпании будет закреплен за ГК "Ростехнологии", на баланс которой в соответствии с указами президента РФ передаются государственные пакеты акций ряда авиакомпаний.