От идеи до бизнеса с использованием космических, энергоэффективных и информационных технологий – путь, который прошли все финалисты программы Открытого университета Сколково «Транспорт будущего». 20 декабря в Гиперкубе состоялась защита и демонстрация их проектов, а после - награждение победителей по трем секциям.
Отбор участников на программу проводился по трем направлениям: разработчики присылали описание, характеристики их технологий, дизайнеры выполняли творческие задания, а предприниматели описывали в эссе свое видение будущего отрасли. Так организаторы пытались соблюсти баланс в составе участников.
Для того, чтобы попасть в финал, 75 студентов ОтУС (молодых ученых и разработчиков) в течение трех месяцев и трех дней посещали лекции, семинары и тренинги, а также прошли курс ТРИЗа (теории решения изобретательских задач). В процессе работы над проектами и доработкой бизнес-планов, многие участники объединились в команды. 20 декабря каждой из команд предоставили восемь минут на презентацию своего проекта и столько же на общение с жюри. В его состав входили исполнительный директор ОтУС Андрей Егоров, генеральный директор ГКП «Мосгортранс» Евгений Михайлов, представители частных компаний и ведущие аналитики кластеров Сколково в зависимости от секции.
«"Транспорт будущего" - одна из программ Открытого университета Сколково (ОтУС), которая объединяет людей с разработками, идеями, предпринимательским потенциалом или просто желанием войти в команду высокотехнологичного проекта в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры. В предыдущие годы аналогичные программы ОтУС были связаны с биомедицинскими и телекоммуникационными технологиями, – рассказывает руководитель программ ОтУС Елена Дирюгина. – Каждый раз мы пытаемся подобрать для программы по работе над проектами тему, отвечающую приоритетным направлениям Фонда «Сколково», и при этом сложную, системную, многоуровневую. Так, тема транспорта и транспортной инфраструктуры позволила нам привлечь проекты по трем кластерным направлениям: энергоэффективные технологии, космические и телекоммуникационные технологии, информационные технологии. Под «транспортом» мы рассматривали любой перенос вещества или энергии из одной точки пространства в другую».
Первыми свои решения в области транспортной инфраструктуры будущего представили участники с проектами на основе энергоэффективных технологий. Команда Bauman Racing Team представила гибридный тягач для магистральных автоперевозок, с помощью которого проходимость грузовиков в условиях бездорожья или суровой зимы увеличивается, а топливо экономится. Команда Formula Electric MADI продемонстрировала свой третий электромобиль, используемый в международном инженерном проекте Formula Student. В его рамках студенты одного университета должны спроектировать и изготовить динамичный, экологически безопасный гоночный болид. В этой же секции командой «Буцефал» был представлен одноименный стоячий трехколесный электроскутер. На нем можно перемещаться по логистическим центрам, патрулировать общественные зоны или использовать его как моторный блок для инвалидного кресла. Последней в этой секции выступила студентка ОтУС Светлана Клесова. Она предложила усовершенствовать подвижной состав высокоскоростного поезда технологиями для безопасного и комфортного проезда: аптечкой, средствами безопасности при экстренной остановке, специальными местами для детей, пожилых людей и инвалидов.
Второй стартовала презентация разработок в секции космических технологий. Команда Александра Майбороды представила технологию «Орбитрон», которая снижает затраты на доставку топливных и конструкционных материалов на орбитальные аппараты. Благодаря использованию 3D-принтеров абсолютное большинство грузов может доставляться в космос в виде сырья, что снижает цены до 1-5%, считают разработчики. Похожую технологию создала команда «Супербустер», однако их доставка готовых изделий из сырья на геостационарную орбиту требует использования группы вспомогательных станций на пути бустера. Третьей в секции выступила команда SC Motors, предложившая создать более мощные электрические двигатели для электрических самолетов: до 15-50 кВт/кг против традиционных 4 кВт/кг. Завершила презентацию технологий будущего в космической области команда Transist Video LLC, продемонстрировавшая навигацию с помощью видео для беспилотной авиации и наземных роботов с воздуха, которая пока может стать вспомогательной для GPS/Глонасс и инерциальной навигации.
Третьей выступили студенты ОтУС, демонстрировавшие свои инновационные решения в сфере информационных технологий. Так, проект «Грузопоиск» от одноименной команды позволяет облегчить доступ к поиску грузов и транспорта через мобильные устройства, что актуально для перевозчиков, учитывая их высокую мобильность. В дальнейшем команда планирует разработать специализированное приложение, которое превратит любой планшетный компьютер в терминал перевозчика. Разработчики команды Bananacar создали систему поиска попутчиков для поездок внутри города. Как они утверждают, пересадка автовладельцев в машины людей, с которыми им по пути, сможет снизить загруженность магистралей. Проект Sharxi тоже стремится снизить количество машин на дорогах и сэкономить деньги людей с помощью заказа одного такси для нескольких заказов одновременно. Специалисты команды mARka создали маркетинговую платформу с технологией дополнительной реальности для создания пользовательского взаимодействия с любым заданным продуктом. Команда Geron Industries продемонстрировала устройство «Помощник водителя», которое информирует водителя в процессе движения автомобиля о мерах избегания ДТП. Еще одна команда представила проекционные сенсорные поверхности, которые позволят производить сенсорные экраны практически любых геометрических форм и размеров и совмещать экраны разных устройств (мобильных телефонов, планшетов) в единый экран.
Жюри назвало победителем секции энергоэффективных технологий гибридный тягач для магистральных автоперевозок, секции космических технологий проект SC Motors, а в секции ИТ проекты команды «Грузопоиск» и проект Sharxi. Эти разработки получат дальнейшее индивидуальное сопровождение, а команды, уже получившие приятные сувениры, проведут «деловой завтрак» с заместителем исполнительного директора ОтУС Екатериной Морозовой.
Как рассказала Елена Дирюгина, по итогам программ наиболее яркие и инициативные команды становятся новыми резидентами Иннограда, находят в инновационной экосистеме партнеров и заказчиков, а некоторые участники решают поступить в Сколтех и там заниматься научной и предпринимательской деятельностью.
В 2015 году у ОтУС будет два основных направления работы: традиционные сезонные школы, проходящие зимой и летом в течение недели и ориентированные на форсайт технологий и коммерциализацию научных разработок. И второе направление - организация масштабных событий: конкурсы, фестивали и конференции по различным направлениям в инновациях, длящиеся от одного до нескольких дней.
