Бывший заместитель гендиректора «Аэрофлота» Дмитрий Сапрыкин, который с 7 сентября возглавлял «Трансаэро», теперь станет руководить другой авиакомпанией, «Россия». На ее основе планируется создать вторую по числу пассажиров авиакомпанию.
Авиакомпания «Россия» сейчас является «дочкой» «Аэрофлота» (25% акций принадлежат правительству Санкт-Петербурга). Она была основана на базе Ленинградского авиаотряда «Аэрофлота» и некоторое время была объединена со структурой, которая занималась перевозкой первых лиц государства, но в 2009 году они были разъединены, сейчас Специальный летный отряд «Россия» подчинен непосредственно Управлению делами президента.
Несмотря на то, что авиакомпания принадлежит «Аэрофлоту» и, например, при выполнении полетов пользуется его кодом SU, окончательно объединять две структуры не спешили. Возможно в том числе из-за того, что объединение ухудшило бы статистику самого «Аэрофлота». Одним из предметов гордости главного авиаперевозчика страны является его действительно новый флот: По состоянию на ноябрь 2015 года средний возраст самолетов составляет всего 4,5 года. Средний возраст самолетов «России» — 12,9 лет.
О том, что совет директоров «России» назначил нового гендиректора говорится в сообщении на сайте авиакомпании. Дмитрий Сапрыкин до того был заместителем генерального директора «Аэрофлота» по правовым и имущественным вопросам, а в сентябре 2015 года был «командирован» в «Трансаэро». Там он занимался распределением пассажиров, купивших билеты «Трансаэро», между другими авиакомпаниями, в первую очередь - в направлении «Аэрофлота». Сейчас «Трансаэро» уже лишена сертификата эксплуатанта и, по российским законам, не вправе перевозить пассажиров.
«На посту генерального директора авиакомпании "Россия" Дмитрий Сапрыкин сосредоточится на вопросах создания в рамках Группы "Аэрофлот" единой региональной авиакомпании под брендом "Россия", в которую будут интегрированы также компании "Оренбургские авиалинии" и "Донавиа"», — говорится в сообщении перевозчика.
В 2014 году дочерние компании «Аэрофлота» «Россия», «Оренбургские авиалинии» и «Донавиа» перевезли 6,8 млн пассажиров. Если они будут объединены под одним брендом, то он станет вторым по перевозкам в стране. Сам «Аэрофлот» в 2014 году перевоз 15,7 млн пассажиров, прекратившая работу «Трансаэро» - 13,2 млн человек, а услугами «Сибири» воспользовались 5,4 млн человек.
О том, что «Аэрофлот» создает компанию среднего ценового сегмента на базе своих «дочек» еще в середине октября заявил гендиректор авиакомпании Виталий Савельев. «Процесс не быстрый, он может занять до восьми месяцев. "Трансаэро" туда бы вписалась, если бы мы договорились», — заявил тогда глава «Аэрофлота» и тогда же заявил, что гендиректором новой компании станет Дмитрий Сапрыкин.
В парке нового объединенного перевозчика будет 45 самолетов, в том числе 37 штук A320, а также разветвленная сеть маршрутов, причем преимущественно внутри страны.
Коммерческий директор «Уральских авиалиний» Кирилл Скуратов объяснил РБК, что «Аэрофлот» таким образом консолидирует активы, чтобы по максимуму занять долю рынка, которая прежде принадлежала «Трансаэро». «Объединение поможет оптимизировать расходы авиакомпаний за счет устранения дублирующих функций в управлении, что важно в условиях сокращающегося спроса», — полагает Скуратов.
