По данным Федеральной службы государственной статистики, рост промышленного производства в России за первое полугодие этого года составил 7,4%. В июне этого года по сравнению с прошлогодним июнем он вырос на 9,2% (что соответствует выходу на «плановые» показатели роста ВВП – существенно выше 7%). Следует отметить, что весной этого года эксперты, в том числе Герман Греф, отмечали фактическую остановку роста промышленного производства. Отмечалось, что в марте-апреле этого года по сравнению с прошлым годом реальный промышленный рост наблюдался на уровне около нуля. И чем приятнее новые данные, тем внимательнее нужно к ним относиться.
Беспокойство некоторой части экспертов вызывает методика расчета макропоказателей роста экономики. Дело, видимо, связано с тем, что в них как бы «зашит» поставленный президентом предел уровня инфляции – 10 % в год, но несмотря на все усилия федерального центра и региональных властей цены, растут быстрее официальных данных. Но и принципиально: поставленный для инфляции предел вызывает ряд вопросов. Вообще говоря, для экономики открытого типа быстрому росту ВВП соответствует более высокий уровень инфляции.
Но суть, на наш взгляд не столько в цифрах, сколько реальных экономических в процессах, которые в какой-то мере можно попытаться реконструировать в том числе и за счет статистических данных. Герман Греф, отчитываясь вчера президенту, обратил внимание на две тенденции. Первая (положительная) – рост в машиностроении по мнению министра связан с ростом инвестиций. Вторая (тревожная) – несколько упал товарооборот, что может быть связано с банковским кризисом. Мы предлагаем пойти по пути принципиальной оценки ситуации в различных секторах экономики, опираясь на динамику показателей статистической службы.
Объем добычи нефти, составляющий основу поступлений в бюджет, по данным статистиков, вырос на 10,3%, в абсолютном выражении составив 223 млн. тонн. И тенденции на мировом рынке вроде бы не дают причин для беспокойства – цены и спрос на нефть не собираются падать. Здесь снижение же цен и снижение производства возможно по трем причинам: на мировой рынок придет «большая» иракская нефть, страны ОПЕК могут радикально повысить объем добычи и экспорта нефти, и, наконец, нефтепровод Баку – Джейхан выведет каспийскую нефть в регион основного сбыта российской нефти – восточное Средиземноморье. Причем первый, иракский фактор – вероятно, самый потенциально значимый, так как влияет на политику крупнейших потребителей.
Так что в целом в нефтянке прогнозы роста благоприятные вплоть с точностью до больших сдвигов на мировом рынке и до аккуратности государства в наведении новых порядков в отрасли.
Добыча природного газа в первом полугодии увеличилась лишь на 3,1% (321 млн. кубометров). Замедление темпов прироста добычи газа вызывает беспокойство само по себе. «Газпром» не просто крупнейший донор российского бюджета. Он еще и несет на себе груз социальных программ центра, он - инструмент политики РФ на просторах СНГ и в дальнем зарубежье. На дешевом газе растет российская энергетика и химическая промышленность, на заказах газового концерна растет металлургия и приборостроение.
Если будет зафиксирована устойчивая тенденция к снижению темпов роста, то это будет, скорее всего, означать, что ресурс для экстенсивного развития концерна подходит к исчерпанию - старые месторождения заканчиваются. Но «Газпрома» в любом случае остаются «тяжелые для подъема» месторождения Ямала. Для их освоения нужны инвестиции, которым соразмерны только таким большим в мировом масштабе корпорациях как «Газпром». Но при нынешней его способности к аккумуляции ресурсов (корпорация постоянно жалуется на их недостаток, добиваясь повышения внутренних цен) это представляется невозможным. А для привлечения инвестиций нужно приглашать иностранцев и делиться с ними добытым газом, а это снижает экономическую эффективность освоения новых месторождений. Не говоря уже о политическом ресурсе. К тому же цена на газ привязана к мировым ценам на нефть, со всеми вытекающими перспективными рисками.
По версии государственной статистики, наибольший рост производства за полгода наблюдался в стекольной и фарфоро-фаянсовой промышленности – 18,1%. Это – отрасли связанные с бурно растущим строительным сектором, производством стройматериалов, а также с другим традиционным сектором государственной монополии – производством спиртных напитков.
Бурный рост строительного сектора связан, в существенной своей части связан, с тем, что строительство является чуть ли не единственной сферой выгодных инвестиций российского капитала. Большую часть своих сверхприбылей от высоких мировых цен на сырье, российские компании размещают именно в строительство, не рискуя вкладывать в более длительные проекты. Строительство дает возможность сравнительно быстро и безопасно уйти из бизнеса в «случае чего». В этом секторе рост составил 8,5%.
Неожиданным лидером среди отраслей российской экономики (14,9% роста), как и отметил министр экономики, является машиностроение. Однако необходимо отметить, что в стоимости российского машиностроения огромную роль играют цены на металл, а они в первом полугодии выросли более чем на 10 %, в ряде сегментов рынка и а 12%.
Машиностроение труднее всего поддается анализу – слишком трудно ввести объективный показатель для того, чтобы оценить увеличение производства комбайнов Красноярского завода, или развитие российского самолетостроения, которое пока не может преодолеть проблемы на рынке пассажирских самолетов и уже работает в условиях жесткой конкуренции с иностранными производителями. Строго говоря, здесь статистика дает слишком мало информации для объективного анализа. В общем можно отметить только то, что потенциал для роста машиностроения все еще очень велик из-за 10-летнего падения объемов. При любом сценарии развития страны отрасль скорее всего будет расти.
Рост химической промышленности - это продолжение роста «Газпрома». Крупные российские компании уже давно решили, что негоже заниматься лишь экспортом сырья и начали развивать проекты по превращению дешевого российского газа в полуфабрикаты, экспортируемые затем на Запад. 9,1% роста российской химической промышленности это - в немалой степени заслуга «Газпрома» и его низких цен, отчасти те самые средства, которые газовому монополисту недостает на большие инвестиции. А вот 9,1% в нефтехимической промышленности коррелируют с цифрами роста российской нефтянки. Это – действительно результат инвестиций в реальный сектор экономики, совершенных, правда, не в последнее время.
Существенно ниже цифры в тех секторах, где объемы легко рассчитываются в зависимости от экспортных поставок, или на основе физических объемов производства: В черной металлургии рост производства продукции в первом полугодии 2004 года составил 5,5%, в лесной и деревообрабатывающей - 5,1%, в цветной металлургии - 3,9%, в полиграфической - 3,5%, в электроэнергетической отрасли - 0,4%. В четырех отраслях объемы производства снизились: в мукомольно-крупяной и комбикормовой промышленности - на 1,9%, в легкой - на 3,9%, в медицине и микробиологии - на 4,5% и 9% соответственно.
Что касается важнейших видов продукции, то их производство в физических показателях в первом полугодии характеризовалось следующими данными: производство электроэнергии увеличилось на 1,5% - до 472 миллиардов килоВатт-часов, а тепловой энергии - сократилось на 1,6% - до 795 миллионов гигакалорий (результат необычайно теплой зимы). Добыча нефти увеличилась, как мы уже отметили, на 10,3% - до 223 миллионов тонн, газа - на 3,1% - до 139 миллионов тонн, угля - на 1,8% - до 139 миллионов тонн.
Но есть еще один показатель – любимый когда-то советологами индикатор грузоперевозок (единственный открытый объективный показатель оживленности экономической жизни в советский период). Так вот, РЖД за шесть месяцев текущего года осуществили перевозку 593,5 млн. т. грузов, что на 5,9%, больше, чем в январе-июне 2003 г. Однако, в грузоперевозках РЖД «сидят» и перевозка возросших объемов нефти и нефтепродуктов. Система «Транснефти» и «Транснефтепродукта» не справляется с увеличивающимися объемами и возросший поток транзитных грузов проходящий через территорию России в районы быстрого экономического роста – Китай, Казахстан, Иран. И тревожно то, что в последние полгода ежемесячный объем грузоперевозок находится примерно на одном уровне, колеблясь вокруг цифры 99 млн.т в месяц с отклонением около 3 млн.т.
