Глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон, под руководством которого завод находился более двух лет, покинет свой пост в ближайшее время. Гендиректор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью The Wall Street Journal заявил, что полномочия Андерссона могут быть прекращены после ближайшего заседания совета директоров, которое пройдет в марте. Это подтверждают источники «Коммерсанта». Предположительно, «АвтоВАЗ» возглавит иностранный топ-менеджер из Renault, однако с кандидатурой нового президента акционеры завода пока не определились. Работой Андерссона недовольны оба акционера – альянс Renault-Nissan и «Ростех».
«Теперь нам нужен новый человек. Это все. Решение будет принято на заседании совета директоров», - заявил Чемезов в интервью WSJ. Источник издания, знакомый с ситуацией, сообщил, что отставка Андерссона произойдет в ближайшие дни. В пресс-службе «Ростеха» РИА Новости не смогли назвать точную дату совета директоров «АвтоВАЗа». Источники «Коммерсанта» говорят, что это «вопрос ближайших дней».
В то же время высокопоставленный собеседник издания отметил, что «новая кандидатура пока не утверждена», поэтому нельзя с уверенностью сказать, что Андерссон сложит с себя полномочия уже на ближайшем собрании совета. Другие источники рассказывают, что Renault подыскивает президента «на своих заводах в других странах». Вместе со сменой президента может быть принято решение о «реконфигурации управляющего органа», добавил источник, близкий к акционерам. По его словам, в связи с этим, возможно, будет создана новая должность, для «взаимодействия с органами госвласти и соблюдения интересов государства, в частности для курирования вопросов социальной политики».
Источник «Газеты.Ru», близкий к акционерам, подтвердил, что новым президентом «АвтоВАЗа» может стать один из топ-менеджеров Renault-Nissan. На альянс также ляжет обязанность по выплате компенсации Андерссону. «Сумма, которая положенная Бу Андерссону в случае снятия его с должности, не астрономическая. При этом сам "АвтоВАЗ" никаких расходов на выплату "золотого парашюта" не понесет – компенсации будет выплачивать альянс», - сказал собеседник издания.
В ноябре 2015 года Чемезов обрушился с критикой в адрес президента АвтоВАЗа по поводу проводимой им кадровой политики, сказав, что он должен был «деликатнее» действовать при сокращении рабочих мест. Информация о возможной отставке Андерссона появилась после того, как АвтоВАЗ получил рекордный убыток за 2015 год – в размере почти 74 миллиардов рублей (втрое больше, чем годом ранее) по международным стандартам финансовой отчетности. Акционеры также критиковали шведа за признанный многими неудачным запуск Lada Vesta. После этого были уволены несколько вице-президентов компании.
«Бу Андерссон руководит "АвтоВАЗом" уже больше двух лет - работа непростая, которая заключается в реструктуризации компании, её модернизации, обеспечении запуска множества новых продуктов и платформ, в выводе качества и производительности на новый уровень. Многое из этого удалось - и в ужасных условиях, ведь пока он этим занимается, рынок обрушился. Вечно этим заниматься никто не захочет, это очевидно. Со временем любой из нас, выполнив свою задачу, уступает место другому человеку. Я не хочу, чтобы это связывали с финансовыми результатами компании», - прокомментировал возможную рокировку в руководстве АвтоВАЗа глава Renault-Nissan Карлос Гон.
Действующий трехлетний контракт Андерссона истекает в декабре 2016 года. В интервью РБК топ-менеджер заявил: «Мне 60 лет, и я уже подхожу к завершению профессиональной карьеры. Мне хочется сделать "АвтоВАЗ" успешным и прибыльным». Согласно контракту, при Андерссоне «АвтоВАЗ» должен был достигнуть доли рынка в 20% и вывести компанию на уровень безубыточности при 6% операционной рентабельности. Эти условия так и не были выполнены.
Кроме рекордного убытка по МФСО, более чем в восемь раз вырос убыток от операционной деятельности, до 66, 8 миллиарда рублей. В финансовой отчетности говорится, что без поддержки акционеров «АвтоВАЗ» будет не в состоянии обслуживать долг и продолжать операционную деятельность. По данным Ассоциации европейского бизнеса, рыночная доля «АвтоВАЗа» по итогам 2015 года составила 18,6%. Андерссон настаивал на том, что 20% удастся достигнуть в 2016 году. Аудитор «АвтоВАЗа» Ernst & Young в заключении к отчетности по МСФО усомнился, что предприятие сможет продолжать непрерывную деятельность. C 15 февраля «АвтоВАЗ» перешел на четырехдневную рабочую неделю, зарплата сотрудникам сократилась на 20%.
