Во вторник Россия официально признала, что причиной крушения самолета в Египте 31 октября 2015 г. был теракт. В среду в запрещенная в РФ террористическая организация «Исламское государство» (ИГ) опубликовала фотографию взрывного устройства, которое, по их утверждению, было причиной крушения. На фотографии изображены банка из-под «швеппса», детонатор и переключатель.
Reuters пишет, что если эта фотография аутентична, то есть действительно показывает части сработавшей бомбы, то у всех государств мира есть основания к беспокойству по поводу авиабезопасности. Эксперты говорят, что устройство на снимке в принципе могло бы разрушить самолет. Практически это зависит от плотности взрывчатых веществ в банке и от того, где именно была размещена бомба.
Этот взрыв сравнивают с ливийским терактом 1988 г. в Локерби (Шотландия). Тогда крушение было вызвано взрывным устройством размером с ладонь, которое было спрятано в кассетный магнитофон, а магнитофон, упакованный в сумку, находился в багажном отсеке. Взрыв привел к образованию 50-сантиметровой дыры в фюзеляже и последующей разгерметизации. Еще, по мнению экспертов, на которых ссылается Reuters, похоже то, что, судя по наличию переключателя, прибор на фотографии, как и в случае с Локерби, действовал по таймеру, а не управляется террористом-смертником.
Guardian больше пишет о скептиках. Вопрос о том, как устройство могло сработать на борту без смертника, неочевиден и вызывает у экспертов споры. Также приводится мнение Нормана Шэнкса, бывшего руководителя службы безопасности в Хитроу, который считает, что устройство на фотографии, опубликованной в пропагандистском журнале ИГ, не может привести к крушению самолета. Чтобы произвести взрыв в 1 кг. в тротиловом эквиваленте (а примерно так оценивают мощность взрыва на борту А321), самодельное взрывное устройство должно быть существенно больше.
Также, отмечает он, на фотографии нет ни таймера, ни барометра, которые бы спровоцировали взрыв автоматически. Это значит, что его просто разместили на борту, а потом его вручную активировал кто-то из бортперсонала или пассажиров. Но это, считает Шэнкс, маловероятно. Больше похоже на то, что публикация фотографии, помимо пропаганды, нужна была для того, чтобы навести экспертов на ложный след и таким образом повысить вероятность того, что актуальная технология теракта останется нераскрытой (а, следовательно, и воспроизводимой в дальнейшем).
International Business Times подчеркивает пропагандистский характер всей этой истории. Этот выпуск журнала ИГ (12-й по счету), где опубликована фотография, появился после того, как Россия признала, что авикатастрофа была результатом теракта, а причиной крушения была размещенная на борту бомба. Также IBTimes приводит мнение эксперта, который допускает гипотетическую вероятность того, что самодельная бомба с фотографии могла стать причиной крушения, но отмечает, что ее невозможно было бы пронести на борт в собранном виде. Это означает, что в деле должен был бы участвовать смертник, который бы собрал бомбу на борту из пронесенных по отдельности компонентов.
