Протесты дальнобойщиков, недовольных введением нового сбора для большегрузов, продолжаются во многих регионах России. Самая крупная акция — в Дагестане, там уже более пяти суток бастуют водители фур, а сотни их большегрузов растянулись на десятки километров вдоль трасс. На автомобилях участники забастовки растянули плакаты с надписями «Ротенберг хуже ИГИЛ» (террористическая организация, деятельность которой запрещена на территории РФ), «Платон это грабеж» и «Россия без Ротенбергов».
Так как до сих пор бастующие не добились желаемого и реакции со стороны властей, то 30 ноября они намерены колоннами отправиться в Москву, чтобы заблокировать МКАД и тем самым привлечь к себе внимание. Об этом сообщает «Новая газета». В субботу только на окраине Хасавюрта остановилось около 500 фур, к тому же бастуют и дальнобойщики в Кизляре, там они отказываются перегружать фрукты, доставленные из Азербайджана. Помимо основного предмета недовольства — введения сбора для большегрузов — протестующие недовольны тем, что их проблемы не освещаются в СМИ.
К дагестанской акции протеста присоединяются и дальнобойщики из других регионов России. Однако в субботу сообщалось, что, несмотря на мирное проведение протестной акции, к месту забастовки прибывают силовики, и есть первые задержанные.
По информации ТАСС со ссылкой на пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, в Кремле известно о происходящем: «Мы получаем информацию. Мы не склонны излишне драматизировать ситуацию. Происходит запуск системы, которая была анонсирована несколько лет назад. Тогда нашими ведомствами были осуществлены контакты с объединениями транспортников и были достигнуты соответствующие договоренности», — рассказал Песков. Он так же сообщил, что шероховатости будут исправляться, но вмешиваться Кремль не будет, так как это задача правительства.
Напомним, что уже неделю действует новый сбор, согласно которому большегрузы весом свыше 12 тонн обязаны оплачивать проезд по федеральным трассам за вред, причиняемый дорогам. Изначально размер этого сбора составлял 3,73 рубля за каждый километр движения по федеральной трассе, но затем из-за сильного недовольства дальнобойщиков он был временно снижен до 1,53 рубля. Этот тариф будет действителен до конца февраля 2016 года, после чего его повысят до 3,08 рубля за километр до конца 2018 года. После этот тариф достигнет первоначально запланированных 3,73 рубля.
Введение нового сбора привело к обсуждению возможного подорожания товаров и даже к их дефициту. Это опровергли в правительстве. В частности, министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что новый сбор за проезд грузовиков по федеральным трассам не приведет к дефициту продуктов в магазинах, так как влияние сбора на рост цен не станет определяющим, передает ТАСС.
Однако уже сейчас, спустя всего неделю действия новой нормы, можно говорить о некоторых промежуточных результатах. Так, ритейлеры уже сообщили о том, что они недополучили до 10% товаров. По информации «Коммерсанта», больше всего это коснулось поставок сахара, макаронной продукции, снеков и косметики. Примерно от 1% до 3% недопоставок - хлеб, чай, рыба, детское питание, мука и напитки, с остальными товарами оказалось проще, их недопоставки не превысили 1%.
Исполнительный директор Ассоциации экспертов рынка ретейла Андрей Карпов в интервью «Говорит Москва» рассказал, что затраты, которые отразятся на стоимости продукции, составляют 1-2%, и сначала это коснется товаров из категории «фреш», а спустя некоторое время и тех, что имеют гораздо более длительный срок хранения.
К этому привело не только само введение нового сбора, но и несовершенство системы его расчета и взымания. Система «Платон» оказалась недоработана и выдавала ошибки, которые могли бы привести к штрафам водителей большегрузов не по их вине. На прошлой неделе бизнес-омбудсмен Борис Титов выступил с инициативой на год перевести «Платон» в тестовый режим. В это время стоит обнулить размер сбора и исключить административную ответственность за неоплату проезда, считает Титов. В таком случае, за этот период все транспортные компании смогут обеспечить себя необходимым оборудованием, которое будет подключено к системе, кроме того, за год можно отладить бесперебойное функционирование «Платона» и его официального сайта.
Вероятно, недоработки «Платона» заметили и в правительстве: 20 ноября стало известно о том, что в Минтрансе совместно с депутатами Госдумы проработали поправки в КоАП для водителей и перевозчиков большегрузов. Предлагается освободить их от штрафов за нарушения внесения платы за проезд по федеральным трассам. Кроме того, депутаты выступили с инициативой снизить до 50 тысяч рублей размеры штрафов для собственников таких транспортных средств за эти нарушения, а за повторное нарушение установить их на уровне 100 тысяч рублей. До принятия данных поправок штрафы с водителей российских транспортных средств за такие нарушения взиматься не будут, сообщается на официальном сайте ведомства.
Напомним, что первоначально предполагались высокие штрафы: для водителей — 5 тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей — 40 тысяч рублей за первое нарушение и 50 тысяч за повторное, а для юридических лиц — 450 тысяч рублей за первое и 1 миллион рублей за последующее нарушение.
Только за первые пять дней работы система «Платон» собрала с дальнобойщиков 191 миллион рублей. В настоящий момент в системе зарегистрировано более 70 тысяч компаний и предпринимателей, общий автопарк которых составляет более 600 тысяч автомобилей.
