По всей России продолжается голодовка авиадиспетчеров, которые требуют пересмотра коллективного профсоюзного договора на 2010-2013 годы и отставки руководителя ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения РФ" Валерия Горбенко.
Начали голодовку авиадиспетчеры Ростова-на-Дону 9 апреля. Впоследствии к ним присоединились коллеги из Екатеринбурга, Нижневартовска, Сургута, Ханты-Мансийска, Надыма, Нальчика, Ставрополя, Иркутска, Когалыма, Набережных Челнов, Краснодара, Волгограда, Бугульмы, Якутска, Минеральных Вод, Оренбурга, Сыктывкара, Тарко-Сале, Уфы, Новосибирска, Омска, Томска, Новокузнецка, Перми и других. В Петербургском управлении ФГУП акцию протеста поддержали все 250 авиадиспетчеров. К настоящему времени в акции участвуют авиадиспетчеры уже из 36 городов.
Поводом для протеста стало то, что 1 апреля 2010 года зарплата диспетчеров не была проиндексирована, и в новом коллективном договоре, который диспетчеры считают "навязанным", не прописан порядок индексации. Пока что протестующие голодают только в свободное от работы время, чтобы не создавать угрозу безопасности полетов. На работе аэропортов акция не сказывается, поскольку по закону диспетчеры не могут протестовать, прекращая работу. Даты окончания голодовки нет.
Диспетчеры считают, что их требования выполнимы только со сменой руководства корпорации. Как пояснял корреспонденту "Полит.ру" бывший член Ассоциации летного состава России Виталий Агеев, требование отставки Горбенко связано с тем, что, по мнению Федерации авиадиспетчеров России, хозяйственная деятельность госкорпорации не отвечает требованиям работников и зачастую противоречит их интересам. По словам Агеева, авиадиспетчеры, как и летный состав, могут быть недовольны накопившимися проблемами, связанными с переподготовкой, повышением квалификации и оплаты труда в зависимости от классности диспетчеров. Чтобы не доплачивать за классность летного и диспетчерского состава, ее решили отменить, что вынуждает наиболее квалифицированных специалистов уходить из отрасли, отметил Агеев.
В числе других требований диспетчеров стоит вопрос изменения Федеральных авиационных правил (ФАП), которые невозможно провести без законодательных поправок Воздушного кодекса. По словам Агеева, проблема в том, что действующие ФАПы как ведомственный документ позволяют возложить ответственность за авиакатстрофу на экипаж и диспетчеров, хотя предпосылки для катастрофы создаются теми же правилами.
Госкорпорация по организации воздушного движения уступать диспетчерам не собирается. Пресс-служба заявляет, что никаких голодовок нет, а все сведения о них - это "болезненная реакция, потерявшего авторитет в трудовых коллективах, президента Федерального профсоюза авиадиспетчеров Сергея Ковалева". В заявлении также отмечается, что зарплата была проиндексирована в октябре 2009 года, а "средняя заработная плата авиадиспетчера в 2007 году составляла 43 461 рубль, в следующем кризисном 2008 году – 63 756 рублей и в 2009 году уровень ее достиг 71 556 рублей".
