С неожиданными подробностями касательно истории с сухогрузом Arctic Sea выступило Министерство иностранных дел России. Оказывается, сухогруз, который, как считалось, таинственно исчез на две недели, не пропадал. «Конечно же, сухогруз водоизмещением свыше 7 тыс. тонн никуда не терялся. Его перемещение отслеживалось, координаты поступали из нескольких источников, в том числе от наших зарубежных партнеров», – сообщил МИД.
Соответственно, Arctic Sea 17 августа был не «обнаружен», как докладывал министр обороны Сердюков президенту Медведеву, а «настигнут» сторожевым кораблем «Ладный» у берегов Кабо-Верде. Далее МИД сообщает еще одну подробность: капитан Arctic Sea неожиданно заявил, что судно является северокорейским – принадлежит северокорейскому судовладельцу и называется «Чендин-2». В этот же день посольство России в Пхеньяне обратилось к северокорейской стороне, но та сообщила, что грузовое судно «Чендин-2» на момент задержания подозрительного корабля не могло находиться в точке с указанными координатами, поскольку стояло в одном из ангольских портов. После этого командование ВМФ России решило провести досмотр, в ходе которого подтвердилось предположение о том, что на самом деле это – Arctic Sea, который принадлежит финской компании и ходит под флагом Мальты. На борту обнаружились 15 российских моряков и 8 человек, подозреваемых в захвате судна 24 июля у берегов Швеции.
Также в заявлении МИДа сказано, что первичный досмотр Arctic Sea «не выявил на нем каких-либо подозрительных грузов», а более подробный досмотр будет произведен в одном из портов по пути следования судна. Отметим, что Arctic Sea с остающимися на борту тремя членами экипажа и капитаном (11 были отправлены в Москву самолетами) следует в Новороссийский порт под конвоем военных кораблей.
«Серые пятна» в истории с Arctic Sea заставили многих наблюдателей предположить, что на борту судна находился не только груз леса на $2 млн. В СМИ звучали версии, что Arctic Sea могло перевозить наркотики или контрабандное оружие, а предполагаемые захватчики – двое граждан России, один гражданин Эстонии, один гражданин Латвии и четверо без гражданства – могли быть наняты спецслужбой одной из стран Евросоюза в расчете на то, что после захвата контрабандного груза его владельцы шум поднимать не будут.
То, что на сухогрузе могла находиться «некая контрабанда» признал и глава Следственного комитета при прокуратуре Александр Бастрыкин. «Мы не исключаем вариантов, что там могли везти не только лес. Отчасти и поэтому придержали членов экипажа – тоже надо разобраться, не причастен ли кто к тем событиям. Якобы дважды судно захватывали, но на связь экипаж не выходил. Не все пока ясно, но мы спокойно во всем разберемся», – сказал он в интервью «Российской газете».
Бастрыкин также сказал, что Arctic Sea может быть арестован как вещественное доказательство по делу. Глава СКП подчеркнул: несмотря на то, что сухогруз шел под флагом Мальты, Россия имеет законное право проводить следственные действия и с экипажем, и с судном. «Статья 105 Конвенции по морскому праву 1982 года говорит, что любое государство, установившее юрисдикцию над пиратским судном, имеет право возбудить уголовное дело, провести расследование, арестовать виновных и предать их национальному суду той стороны, которая установила юрисдикцию», – сказал он.
«Никаких особых секретов в этой истории нет, – подчеркнул Бастрыкин. – У берегов Африканского Рога такое происходит почти каждый день. Другое дело, что теперь подобное случилось уже на Балтике».
Что касается доставленных в Россию 11 моряков Arctic Sea, то они изолированы «в рамках совершенно законной системы мер, как свидетели, которых надо неотложно допросить», объяснил Бастрыкин. Он опроверг проходившую в СМИ информацию, что морякам не дают общаться с родными. «Но неправда, что они не могут позвонить родным. Могут и уже звонят. Мы делаем все необходимое, чтобы провести расследование оперативно и качественно. Допросы провели, сейчас решаем вопрос о том, где осмотрим это судно. Первоначальный вариант – в Новороссийском порту», – сказал глава СКП.
