Спустя неделю после гибели лайнера А321 на Синае власти России и Египта так и не смогли установить причины катастрофы, унесшей жизни 224 человек (в основном россиян). Отсутствие официальных заявлений плодит слухи и предположения. Большая часть добытых журналистами фактов указывают на то, что это мог быть террористический акт.
Основной вопрос к следователям, на который пока нет ответа, что послужило причиной так называемой взрывной разгерметизации фюзеляжа A321. В субботу газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванный источник, близкий к расследованию авиакатастрофы, сообщила, что это могла стать небольшая бомба, спрятанная в багаже пассажиров или в одной из полостей фюзеляжа.
Собеседник издания предположил, что привести бомбу в действие мог установленный на определенное время таймер. «Если бомба располагалась в негерметичной, например хвостовой части самолета, к ней мог быть подключен датчик, замыкающий электроцепь при заданном падении давления на большой высоте», — цитирует «Коммерсантъ» слова источника. По его мнению, в рядах исламистов, действующих в Египте, найдется достаточно опытных взрывников, способных создать и заложить подобное устройство.
Версию о взрыве на борту лайнера «Коммерсанту» подтвердили и судебно-медицинские эксперты. По их словам, анализ повреждений тел жертв авиакатастрофы свидетельствует о том, что часть пассажиров рейса погибли еще в воздухе от минно-взрывных травм.
Впрочем, ранее наличие нехарактерных травм на телах погибших объяснили взрывом топливных баков. Еще 3 ноября издание LifeNews сообщило о результатах судебной экспертизы тел жертв авиакатастрофы А321. Эксперты провели, в частности, исследование тел пассажиров из хвостовой части. В результате у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей. По словам экспертов к таким травмам могли привести как взрыв топливных баков, так и неустановленное взрывное устройство.
По словам источника «Коммерсанта», после исследования в лабораторных условиях фрагментов разбившегося самолета и взятых образцов взрывное поражение лайнера можно будет установить с абсолютной точностью. Оставшиеся частицы взрывчатого вещества, по его словам, идентифицируются методом спектрального анализа, а характер разрушения обшивки самолета укажет специалистам на тип и мощность заложенной в него бомбы.
О том, что на борту А321 могло сдетонировать взрывное устройство, ранее заявляла и разведка США. Такую версию, по данным Associated Press, озвучил неназванный источник в американском разведуправлении. По его словам, предположение о бомбе основано на перехватах переговоров. А в минувшую пятницу СМИ сообщили о звуке взрыва в записях «черного ящика» погибшего аэробуса. Как передал французский телеканал France 2 со ссылкой на источник, близкий к расследованию авиакатастрофы, самописцы зафиксировали четкий звук взрыва во время полета. Источник утверждает, что речь идет о взрыве, не связанном с выходом из строя двигателя самолета.
В России версию о взрыве на борту неоднократно отрицали, призывая дождаться официальных результатов расследования. В свою очередь, власти Египта заявили, что причиной крушения может быть техническая неисправность самолета. Руководство Metrojet («Когалымавия») эту версию отвергает.
