Систему транспортно-логистических коридоров, которая соединит Транссиб, БАМ и Северный морской путь, под названием «Единая Евразия» вынесли на всеобщее обсуждение Совет безопасности РФ и академик РАН Александр Некипелов. Осуществлять перевозки должны будут транспортные дирижабли АТЛАНТ, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на имеющуюся в распоряжении документацию.
Основная цель мегапроекта стоимостью 220-240 млрд долларов — создание условий для выхода страны на новый социально-экономический уровень за счет освоения Сибири, Дальнего Востока и Арктики. В проекте сказано, что необходимо создать два транспортно-логических коридора длиной 9,6 тысяч км с опорой на Северный морской путь, новую скоростную железную дорогу на базе Транссиб и БАМ и сеть транспортно-перегрузочных узлов.
Таким образом, планируется создать новую инфраструктуру для малой авиации и дирижаблей большой дальности полетов и грузоподъемности. Как считают авторы проекта, она поможет освоить новые территории, создать новые производства, которые привлекут трудовых мигрантов, туристов и позволят «закрепить» население через создание 7 млн рабочих мест.
Проект разбит на три этапа временной протяженностью с 2018 по 2035 годы. Предположительной срок его окупаемости - 15-20 лет.
Пока в документе подробно описаны только дирижабли типа АТЛАНТ (аэростатический транспортный летательный аппарат нового типа). Именно они должны будут обеспечить грузопоток. «Воздухоплавательный центр «Авгуръ»» разработает дирижабли грузоподъемностью 16 тонн, с дальностью полетов 2-5 тысяч км. Приблизительная стоимость аппаратов — 3,2 млрд рублей. Строительство завода для выпуска дирижаблей оценивается в 8-10 млрд рублей, он будет выпускать от двух до сотни летательных аппаратов в год.
Стоимость одного дирижабля в серийном производстве составит около 30 млн долларов, и один такой аппарат заменит пять вертолетов Ми-8. Таким образом удастся сэкономить 8 млн долларов за счет разницы стоимости летного часа по сравнению с вертолетами: 24-35 рублей против 115 рублей.
