№ п/п | Наименование мероприятия | Срок выполнения | Ответственные | Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные (кроме нормативно-правовых) мероприятия |
1.1 | Повышение пропускной способности МКАД и магистрально-уличной дорожной сети и безопасности дорожного движения: · | | увеличение числа парковочных мест, | · | | организация, реконструкция или закрытие въезда-выезда с территории М.О., | · | | строительство ПСП на МКАД, | · | | строительство параллельных соединений и развязок, | · | | изменение организации движения | | | | |
1.2 | Осуществление развития магистральной улично-дорожной сети, в том числе хордовых связей районов, с ориентацией на улучшение транспортного обслуживания районов города, испытывающих острый дефицит дорожной сети | | | |
1.3 | Определение, проектирование и строительство магистралей для организации реверсивного движения | | | |
1.4 | Строительство объектов дорожно-мостового назначения для повышения связности улично-дорожной сети | | | |
1.5 | Строительство боковых проездов (дублеров) основных магистралей и съездов на них, для организации правых поворотов и подъездов к существующим объектам инфраструктуры | | | |
1.6 | Реконструкция федеральных дорог (расширение проезжей части головных участков основных магистралей на территории Московской области до 4-х полос движения в каждом направлении), на участках от МКАД до Малого Московского кольца, с полной реконструкцией последнего (Минское, Волоколамское, Щелковское, Ярославское, Новорязанское, Ленинградское шоссе и ш. Энтузиастов) | | | |
1.7 | Ликвидация пешеходных переходов в одном уровне на магистральной улично-дорожной сети с многополосным движением для уменьшения количества тактов режимов работы светофоров, возобновление программы строительства внеуличных пешеходных переходов | | | |
1.8 | Увеличение числа полос движения:
за счет использования обочин (устройство дорожной одежды по типу основной в пределах обочин);
за счет уменьшения ширины полосы движения для легкового автотранспорта до 2,75 м (крайняя левая полоса движения) | | | |
1.9 | Выделение дополнительных площадей, ориентированных на третье транспортное кольцо, для оперативного перемещения транспорта с возможным временным использованием обремененных участков территорий, длительное время не используемых под строительство | | | |
1.10 | Проектирование новых (многоуровневых) высокоскоростных магистралей для вывода транзитных транспортных потоков с существующей улично-дорожной сети | | | |
1.11 | Устройство «заездных карманов» для общественного транспорта | | | |
1.12 | Строительство коммерческими перевозчиками дополнительных заездных «карманов» и площадок для отстоя транспортных средств в начальных и конечных пунктах | | | |
1.13 | Обустройство левоповоротных съездов накопительными «карманами» длиной до 200 м без уменьшения количества полос проезжей части в попутном направлении | | | |
1.14 | Обустройство правоповоротных съездов переходно-скоростными полосами с полосой торможения до 300 м против предусмотренных в строительных нормах и правилах 110 метров (СНиП 2.05.02-85) | | | |
1.15 | Сокращение числа въездов и выездов на значимые автомагистрали | | | |
1.16 | Завершение начатых проектов в области дорожного строительства | | | |
1.17 | Проведение обследования МКАД и вылетных магистралей на предмет выявления несанкционированных въездо-выездов, примыканий, парковок и других объектов, препятствующих движению транспорта | | | |
1.18 | Обустройство и строительство приобъектных парковок для транспорта, прибывающего к существующим объектам инфраструктуры | | | |
1.19 | Развитие сети многоярусных внеуличных паркингов в местах массового тяготения и жилой застройки с применением модернизированных парковочных систем (кассетного, карусельного типа и др.) | | | |
1.20 | Строительство перехватывающих паркингов в районе конечных станций метрополитена и узловых станций наземного общественного транспорта, в том числе за пределами городской черты, а также отстойных площадок и грузовых терминалов на подходах к МКАД и Малому Московскому кольцу, на которых возможна перегрузка грузов с большегрузного на малотоннажный транспорт с дальнейшим следованием товаров к потребителям на этих автомобилях | | | |
1.21 | Реализация потенциала использования внутригородской железнодорожной инфраструктуры | | | |
1.22 | Приоритетное строительство путепроводов на железнодорожных переездах | | | |
1.23 | Использование методов укрепления дорожной одежды с повышением жесткости слоев покрытия, а также применение смесей повышающих жесткость асфальтобетона, для исключения образования колейности | | | |
1.24 | Применение новых методов и материалов (по сроку эксплуатации, световозвращающим и цветотехническим характеристикам) при нанесении разметки, такие как: полимерная лента; удаляемая лента для временной разметки; удаляемая маскирующая лента | | | |
1.25 | Нанесение шумовых полос вдоль проезжей части, для предотвращения съезда автомобиля за пределы дороги | | | |
1.26 | Улучшение видимости дорожной разметки и пешеходных переходов, особенно в темное время суток, за счет использования дорожных катофотов | | | |
1.27 | Обустройство дорог техническими средствами организации дорожного движения повышенной информативности (яркости) | | | |
Нормативно-правовые мероприятия |
1.37 | Пересмотр требований МГСН 1.01-99 и постановление Правительства Москвы № 769-1111, в части увеличения количества парковочных мест на объектах различного функционального назначения | | | |
1.38 | Пересмотр требований существующих нормативов в части уменьшения ширины полос для движения автотранспорта, применительно к стесненным городским условиям (в настоящее время ширина полос движения в городе составляет 3,5 - 3,75 м, однако при разрешенной скорости 60 км/ч, что соответствует максимальной пропускной способности, динамический габарит не превышает 3,3м) | | | |
1.39 | Внесение изменений в действующие стандарты, нормы и правила, рекомендации и методические документы, предусматривающие урегулирование правоотношений в части использования железнодорожных переездов, а также приоритетное строительство путепроводов и тоннелей в местах пересечения автомобильных и железнодорожных дорог и минимизация времени ожидания участников автомобильного движения при закрытом шлагбауме | | | |
1.40 | Разработка и утверждение программы строительства гаражей и паркингов в Москве | | | |
№ п/п | Наименование мероприятия | Срок выполнения | Ответственные | Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные (кроме нормативно-правовых) мероприятия |
2.1 | Разработка Комплексной схемы организации дорожного движения в пределах МКАД | | | |
2.2 | Использование компьютерного моделирования при разработке схем организации дорожного движения | | | |
2.3 | Создание и внедрение Интеллектуальной транспортной системы: · | | передача на баланс городской организации системы «СТАРТ»; | · | | создание системы моделирования транспортных потоков; | · | | проектирование и строительство системы фотовидеофиксации нарушений ПДД; | · | | модернизация и расширение зоны действия системы "СТАРТ"; | · | | проектирование и создание систем мониторинга дорожного движения и дорожных условий; | · | | проектирование и создание системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС; | · | | расширение зоны действия Системы «СТАРТ» путем модернизации и дооснащения частично обустроенных улиц и магистралей, а также внедрения системы на магистралях, не обустроенных данной АСУДД; | · | | расширение зоны действия подсистемы телеобзора Системы «СТАРТ», провести ее модернизацию, с учетом имеющихся наработок и предложений; | · | | проведение модернизации Системы «СТАРТ», в первую очередь оборудования и программного обеспечения, обеспечивающего координированную работу светофорных объектов и сбора данных о параметрах транспортных потоков, заменить устаревшее оборудование; выполнить работы по интеграции ресурсов подсистемы мониторинга Системы «СТАРТ» и Системы автоматизированного контроля транспортных потоков - САКТП, а также расширение ее зоны действия; | · | | модернизация АСУДД тоннелей Третьего транспортного кольца | | | | |
2.4 | Организация реверсивного движения транспорта на основных магистралях города с применением соответствующих технических средств организации дорожного движения (реверсивных светофоров, дорожной разметки, детекторов транспортами др.) | | | |
2.5 | Организация одностороннего движения транспорта на ряде улиц (завершение внедрения Комплексной схемы организации движения в центральной части города) | | | |
2.6 | Проведение локальных мероприятий по совершенствованию организации движения на отдельных транспортных узлах. Оптимизация (изменение) организации движения в отдельных транспортных узлах | | | |
2.7 | Оборудование магистралей средствами аварийного оповещения. Разработка и реализация концепции информирования участников дорожного движения с заменой существующих и установкой дополнительных информационно-указательных знаков (в настоящее время система дорожной информации реализуется только при строительстве новых объектов дорожно-мостового строительства) | | | |
2.8 | Создание единой многоуровневой автоматизированной системы навигации, позволяющей информировать водителей о состоянии загруженности дорог и перенаправлять транспортные потоки на свободные участки улично-дорожной сети | | | |
2.9 | Проведение модернизации светофорных объектов для реализации на улично-дорожной сети алгоритмов адаптивного управления движением в отдельных районах города, находящихся между ТТК и МКАД, а также за МКАД провести модернизацию | | | |
2.10 | Проведение оптимизации дорожного движения при помощи регулирования режимов работы светофорных объектов («зеленая волна») | | | |
2.11 | Создание «горячей линии» по работе светофорных объектов | | | |
2.12 | Отмена левых поворотов без значительных перепробегов | | | |
2.13 | Физическое разделение транспортных потоков встречного направления за счет установки транспортных ограждений | | | |
2.14 | Проведение мероприятий, направленных на снижение скорости движения транспортных средств, при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу(применение искусственных неровностей, шумовой разметки, дорожных знаков обратной связи с водителем) | | | |
2.15 | Повышение видимости пешеходных переходов путем установки дорожных знаков «пешеходный переход» на флуоресцентном фоне, нанесения дорожной разметки с применением цветных дорожных покрытий и световозвращателей дорожных, а также обустройство дополнительного освещения над пешеходными переходами. Установка пешеходных ограждений | | | |
2.16 | Создание пунктов комплексного контроля автотранспорта (для проверки транспортных средств, перевозимых грузов, граждан и т.п.) включающие: посты таможенного контроля, милиции, Госавтоинспекции, Транспортной инспекции, Военной автоинспекции и другие службы (миграционная, санитарная, экологическая) | | | |
2.17 | Обустройство автоматизированных рабочих мест, на которых должны оформляться постановления о нарушении ПДД | | | |
2.18 | Разработка маршрутов коммерческих перевозок с учетом обследования пассажиропотоков, условий движения прочего транспорта, пропускной способности улично-дорожной сети и пассажирообразующих узлов | | | |
Нормативно-правовые мероприятия |
2.19 | Создание единого межведомственного центра по организации и управлению дорожным движением на улично-дорожной сети и автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и муниципального значения в Московском регионе | | | |
2.20 | Внесение изменений в законодательные акты Российской Федерации, устанавливающих правовые основы внедрения и эксплуатации интеллектуальных транспортных систем, включая определение ведомств, ответственных за их реализацию и эксплуатацию на территориях городов, агломераций и отдельных транспортных коридоров | | | |
2.21 | Внесение изменения в порядок распорядительных действий, уполномоченных на регулирование дорожного движения лиц, направленных на установление приоритета их основных задач и усилий в части устранения помех для движения, регламентацию действий по невмешательству ручного управления в систему управления сигналами светофора, внедрению автоматизированной интеллектуальной системы управления сигналами светофора | | | |
2.22 | Внесение изменений в законодательные акты Российской Федерации, устанавливающих ответственность органов государственной власти Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления за организацию дорожного движения на находящихся в их ведении автомобильных дорогах | | | |
2.23 | Установление административной и иной ответственности должностных лиц органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, местного самоуправления за несоблюдение установленных требований по организации дорожного движения, в том числе посредством уточнения перечня | | | |
2.24 | Принятие регламента по регулированию светофорного управления движением. Пересмотр критериев ввода светофорного регулирования для крупных городов, исходя из реальной дорожно-транспортной ситуации с применением современных технических средств организации дорожного движения | | | |
2.25 | Подготовка предложений по внесению изменений в федеральное законодательство, позволяющих сократить время оформления дорожно-транспортных происшествий (упрощение соответствующих процедур). Подготовка предложений по расширению оснований для оформления легких дорожно-транспортных происшествий в отсутствие сотрудников Госавтоинспекции | | | |
2.26 | Подготовка предложений по внесению изменений в КоАП РФ в части усиления ответственности за нарушение отдельных требований ПДЦ РФ (остановка и стоянка, выезд на полосы, предназначенные для движения маршрутных транспортных средств и т.д.) | | | |
2.27 | Разработка технических условий, регламентирующих применение динамических информационных табло, управляемых дорожных знаков, систем контроля высотного габарита транспортных средств с использованием механических и электронных технических средств (целесообразно соответствующее поручение Департаменту транспорта и связи г. Москвы для последующего согласования на Федеральном уровне) | | | |
№ п/п | Наименование мероприятия | Срок выполнения | Ответственные | Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные (кроме нормативно-правовых) мероприятия |
3.1 | Проведение анализа строящихся объектов, проверка законности их возведения и влияния на дорожную обстановку | | | |
3.2 | Создание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов строительства объектов около улично-дорожной сети, разрытия дорожной одежды, согласования маршрутов, строительства жилья: · | | разработка положения; | · | | определения состава; | · | | определение регламента работы и взаимодействия; | · | | подготовка, согласование и выпуск распорядительного документа Правительства Москвы | | | | |
3.3 | Исключение транспортных перевозок, связанных с таможенным оформлением в г.Москве в зоне большого бетонного кольца Московской области | | | |
3.4 | Запрещение органам власти субъектов Российской Федерации на предоставление земель и выдачу разрешений на строительство в придорожной полосе крупных торговых центров, складских объектов, накопителей, терминалов, рынков, торговых и др. центров в пределах большого бетонного кольца Московской области | | | |
3.5 | Ликвидация самостроя возле значимых магистралей | | | |
3.6 | Перевод работы складских терминалов на ночной график работы | | | |
3.7 | Вывод грузовых дворов ОАО «РЖД», таможенных терминалов и складских помещений за пределы города Москвы | | | |
3.8 | Вынос логистических центров и складских терминалов из Москвы | | | |
3.9 | Введение временного моратория на предоставление земель и выдачу разрешений на строительство крупных торговых складских объектов в придорожной полосе автодорог, обеспечивающих движение в и из города | | | |
Нормативно-правовые мероприятия |
3.11 | Внесение изменений в градостроительное законодательство: изменение СНиПов и градостроительных норм по этажности, плотности застройки и парковочным площадям | | | |
3.12 | Подготовка изменений в нормативные правовые акты Москвы, предусматривающие обязательность согласования с Департаментом транспорта и связи города Москвы на стадии планирования строительства новых жилых и иных объектов, в части их соответствия параметрам улично-дорожной сети | | | |
3.13 | Разработка нормативного документа о недопущении строительства объектов массового притяжения транспорта (жилых микрорайонов, гипермаркетов, административных зданий и т.п.) и реконструкции (перепрофилирования) зданий различного функционального назначения без предварительной проработки вариантов организации движения, направленных на обеспечение пропускной способности существующей улично-дорожной сети города и безопасности дорожного движения, с учетом их реализации до начала строительства объектов | | | |
3.14 | Решение вопросов достаточной транспортной доступности, организации и обеспечения безопасности дорожного движения на всех стадиях градостроительного проектирования, а также строительства зданий и сооружений | | | |
3.15 | Запрет строительства торговых центров или рынков без транспортной инфраструктуры | | | |
3.16 | Внесение необходимых изменений в распорядительные документы правительства Москвы, исключающие использование проезжей части улично-дорожной сети для организации и проведения ярмарок выходного дня | | | |
3.17 | Подготовка предложений о внесении изменений в законодательные и иные нормативные правовые акты, касающиеся обязательных требований к собственникам объектов сервиса и торговли в части строительства заездов и съездов, исключающих образование автомобильных заторов, при присоединении этих объектов к улично-дорожной сети. | | | |
№ п/п | Наименование мероприятия | Срок выполнения | Ответственные | Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные (кроме нормативно-правовых) мероприятия |
4.1 | Временное ограничение на въезд грузового автотранспорта в Московский регион с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Для этого органам власти Московской области необходимо обеспечить места стоянок грузового транспорта на въезде в Московский регион вблизи федеральных трасс. А таможенным органам в перспективе исключить таможенное оформление в Москве | | | |
4.2 | Введение мер по ограничению транспорта в пределах МКАД, 3-го и Садового колец | | | |
4.3 | Установление особых условий работы торгово-складских и других объектов, то есть исключение подвоза или вывоза грузов в период пиковых нагрузок транспортной системы | | | |
4.4 | Разделение во времени начала и окончания рабочего дня предприятий и учреждений, в том числе государственных и муниципальных учреждений и организаций, в целях снижения пиковой нагрузки на транспортную систему | | | |
4.5 | Создание общегородской системы информирования о наличии свободных мест на парковках | | | |
4.6 | Создание платных и перехватывающих парковок, парковок на улично-дорожной сети | | | |
4.7 | Увеличение парка автомашин-эвакуаторов, в т.ч. для перемещения большегрузного транспорта | | | |
Нормативно-правовые мероприятия |
4.8 | Введение запрета на проведение плановых работ дорожно-эксплуатационных служб в дневное время | | | |
4.9 | Внесение изменений в законодательные акты Российской Федерации, устанавливающих основание и порядок введения ограничений на движение и размещение транспортных средств, связанных с предельной загрузкой дорог, а также действий участников движения в период действия таких ограничений | | | |
4.10 | Внесение изменений в действующее законодательство, позволяющих организацию платных парковок на улично-дорожной сети. Определение порядка и механизма оплаты за пользование городским парковочным пространством. Выработка и утверждение тарифов за пользование городскими парковками | | | |
4.11 | Введение платности за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города и целевому использованию собранных средств на развитие транспортной системы города (общественного транспорта, строительство улично-дорожной сети, перехватывающих парковок) | | | |
4.12 | Определение правового статуса территорий, используемых для стоянки автотранспорта, установление правовых оснований для взимания платы за стоянку, а также возможности дифференцированной платы в зависимости от уровня загрузки транспортных магистралей | | | |
4.13 | Создание системы взыскания штрафов за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств | | | |
4.14 | Создание подразделения по осуществлению контроля за соблюдением правил остановки и стоянки транспортных средств на улично-дорожной сети города («парковочная полиция») | | | |
4.15 | Ужесточение штрафных санкций за нарушение правил движения водителями грузовых машин, в частности за въезд на полосу движения легкового и общественного транспорта | | | |
4.16 | Ужесточение штрафных санкций за нарушение правил движения водителями машин, в частности за въезд на полосу движения общественного транспорта | | | |
4.17 | Включение в договоры на присоединение существующих объектов дорожного сервиса пункта об ограничении въезда и выезда автотранспорта к объекту в часы наибольшей интенсивности движения транспорта | | | |
№ п/п | Наименование мероприятия | Срок выполнения | Ответственные | Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные (кроме нормативно-правовых) мероприятия |
5.1 | Создание Координационного совета по приведению в соответствие полосности вылетных магистралей на границе Москвы и Московской области | | | |
5.2 | Разработка комплексных транспортных схем крупных городов и межсубъектовых агломераций в составе документов территориального планирования | | | |
5.3 | Открытие направления подготовки специалистов по комплексному транспортному планированию | | | |
5.4 | Образование координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области | | | |
Нормативно-правовые мероприятия |
5.5 | Уточнение полномочий и разграничения зон ответственности федеральных, региональных и муниципальных органов управления транспортным и дорожным движением | | | |
5.6 | Уточнение понятий и установление современных требований к эксплуатационным характеристикам объектов транспортной инфраструктуры | | | |
5.7 | Формирование дополнительных внебюджетных источников финансирования, включая механизмы государственно-частного партнерства, направленные на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры городов | | | |
5.8 | Дополнение ФЦП «Развитие транспортной системы России» и ФЦП «Безопасность дорожного движения» в части введения дополнительных мер по транспортному планированию и организации дорожного движения | | | |
5.9 | Внесение изменений в законодательные акты Российской Федерации, устанавливающих ответственность должностных лиц, заказчиков строительства, инвесторов, подрядчиков и других субъектов градостроительной и дорожной деятельности за нарушение положений градостроительного законодательства в части планирования развития транспортной инфраструктуры и организации дорожного движения | | | |
5.10 | Подготовка предложений о внесении в состав федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)» первоочередных мероприятий по развитию транспортной системы Москвы и Московской области, в том числе по решению проблем дорожного движения и определению необходимых дополнительных объёмов и источников финансирования данных мероприятий | | | |
№ п/п | Наименование мероприятия | Срок выполнения | Ответственные | Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные (кроме нормативно-правовых) мероприятия |
6.1 | Замена на загруженных направлениях маршрутных такси на средства большей вместимости | | | |
6.2 | Строгое исполнение графика движения общественного транспорта с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров | | | |
6.3 | Увеличение доли наземного общественного транспорта большой вместимости для удовлетворения спроса населения на перемещение, с обеспечением приоритета в движении маршрутных транспортных средств, повышением комфортности и сокращением времени поездок | | | |
6.4 | Развитие скоростных видов наземного общественного транспорта по обособленному полотну или отдельной полосы движения | | | |
6.5 | Строительство крупных транспортно-пересадочных узлов, которые следует ориентировать на решение исключительно проблем транспортного обслуживания населения, а не объектов торговой, социально-культурной или другой сферы деятельности | | | |
6.6 | Строительство в городе новых автовокзалов для междугородних и международных перевозок, за пределами Московской окружной железной дороги | | | |
6.7 | Ограничение движения пассажирского иногороднего транспорта в центр Москвы с устройством пассажирских терминалов для пересадки на электрички и метро | | | |
6.8 | Вывод объектов мелкорозничной торговли из зоны остановок общественного транспорта | | | |
6.9 | Ликвидация троллейбусов с центральных улиц | | | |
Нормативно-правовые мероприятия |
6.10 | Организация выделенных полос для приоритетного движения наземных видов общественного транспорта: · | | 9 выделенных полос в рамках постановления Правительства Москвы от 10.08.2010 г. № 679-ПП; | · | | 17 выделенных полос по предложениям ДТиС для реализации в 2011г. | | | | |
6.11 | Подготовка предложений по упорядочиванию предпринимательской деятельности, связанной с перевозкой людей на общественном транспорте, включая таксомоторные перевозки, по повышению требований к этой деятельности, а также по усилению ответственности за нелегальный частный извоз | | | |
