Рухнувший на Синайском полуострове российский авиалайнер перед катастрофой не получал ударов извне, а командир воздушного судна не подавал сигнала бедствия. Об этом агентству Reuters сообщил источник в египетской следственной группе, занимающейся расшифровкой черных ящиков разбившегося воздушного судна.
Иные подробности собеседник агентства рассказывать не стал, ответив, что расшифровка черных ящиков продолжается и пока находится на ранней стадии.
Ранее в понедельник представители авиакомпании «Когалымавиа», который принадлежал самолет, исключили не только техническую неисправность судна, но и человеческий фактор. Заместитель гендиректора компании по летной работе Александр Смирнов заявил, что лайнер мог развалиться в воздухе из-за «физического и механического воздействия».
Смирнов рассказал журналистам, что, по его мнению, после того, как у самолета резко упали скорость и высота, он находился в «в неуправляемом полете», а экипаж, скорее всего, к тому моменту «полностью потерял работоспособность».
Заместитель генерального директора по инженерному обеспечению «Когалымавиа» Андрей Аверьянов сообщил, что самолет перед катастрофой был отличном техническом состоянии.
Оксана Головина, представитель холдинга TH&C, владельца «Когалымавиа», сообщила, что у компании «нет экономических проблем, которые могли бы повлиять на безопасность полетов».
Таким образом руководство собственника авиалайнера, что логично, отвергает все возможные версии, которые ставили бы их под удар следствия. При этом версию теракта ранее отвергли российские власти, несмотря на то, что сразу после катастрофы боевики запрещенного в России Исламского государства взяли на себя ответственность за произошедшее.
На этой неделе позиция российского руководства немного смягчилась: пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что ни одна из версий, в том числе террористический акт, пока не исключается в деле крушения самолета.
«Сейчас нельзя исключать ни одну из версий. И, собственно, следствие только начинает свою работу, какая из версий ляжет в основу по мере продвижения следственных действий, мы сейчас сказать не можем. Но в любом случае сейчас артикулировать какие-то предварительные догадки, какие-то мнения, какие-то утверждения, которые ни на чем не основываются, это совершенно неверно», — сказал Песков журналистам.
Сейчас, пожалуй, версии причины случившегося волнуют всех больше всего. В понедельник на передовице «Коммерсанта» был размещен материал, в котором с учетом того факта, что самолет разлетелся на части еще в воздухе выдвигается три наиболее вероятные версии. Опрошенные изданием эксперты предположили, что самая страшная за всю историю современной России авиакатастрофа могла произойти либо из-за срабатывания даже небольшой бомбы, заложенной в багажном салоне, либо из-за отломавшейся детали двигателя, либо по причине возникших от усталости металла трещин в корпусе самолета.
Для того, чтобы точно установить причину, необходимо будет собрать все детали самолета и сложить их вместе в ангаре — благо климат Синайского полуострова и оперативность египетских властей позволяют надеяться, что все куски рухнувшего самолета будут обнаружены.
Вполне вероятно, что от выводов расследования зависит будущее российской авиационной отрасли: политики уже сейчас озвучивают идею закрытия рынка для небольших перевозчиков, что, конечно, сыграет на руку крупным игрокам — а это заставляет сомневаться в их искренности.
