Больше десяти человек госпитализированы в результате пожара на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» в Мурманской области. Шестеро находятся в реанимации, состояние троих оценивают как тяжелое. Причиной возгорания во время проведения сварочных работ мог стать человеческий фактор.
«Адмирал Кузнецов» — последний оставшийся у России из семи авианесущих крейсеров проекта 1143 «Кречет». К настоящему времени в боевом состоянии осталось лишь три из них. «Киев» и «Минск» проданы Китаю, где превратились в развлекательные центры. «Новороссийск» распилен на металлолом в Южной Корее. «Ульяновск» разобран еще на стапеле. «Адмирал Горшков» продан Индии, где модернизируется в «Vikramaditya» — будущий флагман ВМС страны. «Варяг» продан Китаю, где после переоборудования получил название «Liaoning».
«Кузнецов» входит в состав Северного флота, он был спущен на воду в 1987 году флота и может базировать 28 самолетов и 24 вертолета. Сегодняшний пожар - далеко не первое происшествие, которое пережило судно. Десять лет назад из-за короткого замыкания электропроводки «Адмирал Кузнецов» уже горел, находясь на учениях в Средиземном море. Тогда вследствие отравления угарным газом погиб один из матросов.
В 2017 году, когда судно возвращалось из Средиземного моря, где принимало участие в операции против «Исламского государства» (ИГ, запрещена в России) в Сирии, произошла авария. Во время похода крейсер потерял два истребителя, которые потерпели аварии при заходе на посадку. С сентября прошлого года крейсер находился на плановом ремонте в плавучем доке (ПД-50) на 82-м заводе в поселке Росляково (Мурманск). В декабре 2011 года в ПД-50 загорелся атомный подводный стратегический ракетоносец К-84 «Екатеринбург», на борту которого находились ракеты с ядерными боеголовками, торпеды и два атомных реактора. Во время тушения плавучий док дважды притапливали, чтобы сбить пламя, писал «Коммерсант».
*
В октябре прошлого года произошел сбой в подаче электричества и цистерны ПД-50 заполнились. В результате док резко ушел под воду. На палубу «Адмирала Кузнецова» упал башенный кран. При аварии крейсер получил пятиметровую пробоину. Ликвидацию последствий происшествия оценивали в 70 миллионов рублей.
Тем не менее, за два дня до сегодняшнего пожара глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов сообщал, что на сроки модернизации «Кузнецова» аварии не повлияли, работы идут по графику. По его словам, в октябре была выполнена полная дефектация, которая выявила необходимость дополнительных работ. «Исходя из первоначального контрактного срока завершения ремонта — 2022 год, мы никуда не выбиваемся», — заявил он. Над кораблем работали на заводе «Звездочки», который входит в ОСК, там же, кстати, сейчас идет сооружение нового сухого дока, его планируется закончить в следующем году. Повлияет ли новый пожар на сроки возвращения крейсера в Северный флот, и состоится ли теперь это возвращение, еще не решено.
***
В прошлом году американский журнал The National Interest поставил «Адмирала Кузнецова» на первое место в пятерке худших авианосцев в мировой истории, когда-либо спущенных на воду. Издание завило, что причиной всех неудач «Адмирала Кузнецова» является низкое качество строительства и плохая поддержка, а приведение корабля в надлежащее состояние потребует «больших инвестиций, чем те, на которые готова пойти Россия в настоящее время». Там напомнили, что авианосец был введен в эксплуатацию только в 1995 году, и сразу же, после аварии в 1996 году два года находился на ремонте. После этого «Адмирал Кузнецов», отмечает The National Interest, «периодически выезжал в Средиземное море, как правило, с большой помпой», и только в ноябре 2016 года принял участие в своей первой боевой операции (в Сирии), потеряв два самолета: МиГ-29К и Су-33.
Другими неудачными авианосцами The National Interest (с пятого до второго места) называет британский Eagle (спущен на воду в 1918-м), французский Bearn (спущен в 1920-м), японский Kaga (спущен в 1921-м) и американский Ranger (спущен в 1934-м).
