В четверг торги на Московской бирже начались с резкого роста курса акций «Трансаэро». Перед уходом на выходной день, 3 ноября, за одну акцию давали 11-12 рублей, теперь же ценная бумага продается и, соответственно, покупается более чем за 15 рублей — рост почти на треть. Капитализация компании, которая по общему мнению находится в предбанкротном состоянии, превышает 2,3 миллиарда рублей.
При этом бывшая маршрутная сеть «Трансаэро» постепенно расходится между другими авиакомпаниями. Только в четверг пришли сообщения из двух дальневосточных городов: в Хабаровск теперь начнет летать «ВИМ-Авиа», а в Петропавловск-Камчатский — «Ютэйр».
Еще во вторник акции «Трансаэро» резко упали: тогда стало известно, что совладелец авиакомпании S7 Владислав Филев отказался от покупки контрольного пакта акций перевозчика. Сначала стоимость «Трансаэро» на рынке упала на 80%, но потом произошла коррекция и итоговое падение составило «всего» 30%.
Формальная причина отказа от сделки — отсутствие у нынешних собственников «Трансаэро» возможности продать свои акции. «У нынешних акционеров "Трансаэро" отсутствуют необремененные акции в размере 51%», — объяснила Наталья Филева, супруга Владислава и также совладелец S7.
Правда, совладелец «Трансаэро» Александр Плешаков через Twitter своей супруги Ольги Плешаковой представил картину несколько иначе. По его словам, Филев заранее знал о том, что часть акций находится в залоге у банков по кредитам, поэтому эта информация не может быть основанием для отказа от покупки авиакомпании.
«Мне, как и ряду других людей, известно о состоявшейся 2 ноября встрече Филева с руководителем "Аэрофлота", после чего от Натальи Филевой последовало заявление о выходе из сделки. И, несмотря на то, что в телефонном разговоре, который состоялся с Филевым со ссылкой на эту встречу, мне была озвучена совершенно иная причина отказа, а в СМИ было сделано другое заявление», — написал Плешаков.
Таким образом собственник «Трансаэро» утверждает, что его компанию насильно поглощает «Аэрофлот», отстраняя конкурентов в виде супругов Филевых с помощью тайных переговоров.
В ответ на это Наталья Филева сообщила: «Мы не можем работать, если нет контроля в 51%, и так сделка очень сложная. Плешаков должен отдавать себе отчет в том, сколько у него находится акций в собственности. Владислав Филев не стал бы покупать акции "Трансаэро" для того, чтобы "пугать" "Аэрофлот" растущим на рынке конкурентом. Это не наша задача».
Сложно сказать, что могло переубедить инвесторов и заставить их начать покупать акции «Трансаэро». В среду появился комментарий Петра Авена, председателя совета директоров группы «Альфа-банк». Именно «Альфа-банк», напомним, является одним из кредиторов «Трансаэро», который подал в суд иск о банкротстве компании.
Находясь в Вашингтоне, Петр Авен сказал корреспонденту ТАСС, что «имеет смысл как минимум изучить вопрос об альтернативе банкротству» авиакомпании. По словам Авена, у «Альфа-банка» «очень небольшой долг» «Трансаэро», поэтому он «знает не очень много». При этом Авен отметил, что банкротство «Трансаэро», если таковое случится, будет «вполне рыночной историей», и не согласился с тем, что банкротство авиакомпании носит показательный характер.
Позиция председателя совета директоров «Альфа-банка» в истории с «Трансаэро», конечно, имеет определенное значение — хотя бы потому, что эта кредитная организация известна своей принципиальной позицией при взыскании задолженностей как с физических, так и с юридических лиц.
Еще одна возможная причина «американских горок» — игры спекулянтов и заинтересованных сторон. Возможно, у миноритариев была цель продавать акции по как можно большей цене для того, чтобы помешать основным акционерам закрыть сделку, заполучив необходимый пакет не обремененных залогами акций.
Председатель совета директоров «Инжиниринговой компании 2К» Иван Андриевский объяснил в эфире радиостанции Business FM, что покупателями могли выступать две категории людей. Во-первых, это те, кто все-таки реально собирался собрать крупный пакет акций. Во-вторых, «биржевые спекулянты, которые очень интересуются горками падения и роста. Если они правильно сориентируются в ситуации, они могут за неделю заработать довольно крупные деньги».
Так что продолжение торгов акциями почти обанкротившейся компании может свидетельствовать о том, что еще есть силы, желающие ее оздоровления. Вопрос только в том, хватит ли им для реализации своих планов упертости и ресурсов.
